[发明专利]轨道车辆车体组装柔性工艺装置有效

专利信息
申请号: 201110377904.2 申请日: 2011-11-24
公开(公告)号: CN103128537A 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 高峰;韩晓辉;刘成玉 申请(专利权)人: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04;B61D17/04
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266111 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明涉及一种轨道车辆车体组装柔性工艺装置,包括沿车体纵向设置的两排工艺撑杆过渡机构、多个横向连接杆、多个工艺拉杆及多个工艺斜撑,工艺撑杆过渡机构固定连接在车体底架上,横向连接杆的两端分别与两排工艺撑杆过渡机构连接,工艺拉杆设置于工艺撑杆过渡机构的两侧,工艺拉杆的一端与工艺撑杆过渡机构连接,工艺拉杆的另一端与车体侧墙连接,工艺斜撑的一端与工艺撑杆过渡机构连接,工艺斜撑的另一端呈对角线方向连接在车体侧墙的顶端。本发明结构简单,操作方便,避免了由于焊焊及打磨对车体母材的损害,不权提高了车体的商品化程度,操作人员的工作环境及劳动强度也得到极大的改善。
搜索关键词: 轨道 车辆 车体 组装 柔性 工艺 装置
【主权项】:
一种轨道车辆车体组装柔性工艺装置,其特征在于:包括沿车体纵向设置的两排工艺撑杆过渡机构、多个横向连接杆、多个工艺拉杆及多个工艺斜撑,所述工艺撑杆过渡机构固定连接在车体底架上,所述横向连接杆的两端分别与两排所述工艺撑杆过渡机构连接,所述工艺拉杆设置于所述工艺撑杆过渡机构的两侧,所述工艺拉杆的一端与所述工艺撑杆过渡机构连接,所述工艺拉杆的另一端与车体侧墙连接,所述工艺斜撑的一端与所述工艺撑杆过渡机构连接,所述工艺斜撑的另一端呈对角线方向连接在所述车体侧墙的顶端。
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