[发明专利]一种列车环网组网的方法无效
| 申请号： | 201110381593.7 | 申请日： | 2011-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN102404177A | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 刘建元;陈国华;周迅 | 申请（专利权）人： | 浙江网新技术有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/42 | 分类号： | H04L12/42 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 陈昱彤 |
| 地址： | 310030 浙江省杭州市西*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种列车上介质冗余协议MRP环网组网的方法，所述MRP环网包括一个介质冗余管理节点MRM和多个介质冗余客户节点MRC，所述列车的每个车厢中放置一个MRM或一个MRC，从所述列车的头车厢或尾车厢开始依次对列车车厢进行编号，并将奇数编号车厢中的节点依次两两相连，将偶数编号车厢中的节点依次两两相连，头尾车厢中的节点分别与相邻车厢中的节点相连。上述方法解决了列车上的头尾节点直接相连时，以太网连线长度过长的问题，同时解决了头尾节点间线缆通过每个车厢间的过桥线相互连接，连接点过多，引入信号损耗和干扰的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 组网 方法 | ||
【主权项】：
一种列车上介质冗余协议MRP环网组网的方法，所述MRP环网包括一个介质冗余管理节点MRM和多个介质冗余客户节点MRC，所述列车的每个车厢中放置一个MRM或一个MRC，其特征在于：从所述列车的头车厢或尾车厢开始依次对列车车厢进行编号，并将奇数编号车厢中的节点依次两两相连，将偶数编号车厢中的节点依次两两相连，头尾车厢中的节点分别与相邻车厢中的节点相连。
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