[发明专利]空气势能驱动列车无效
申请号: | 201110382638.2 | 申请日: | 2011-11-09 |
公开(公告)号: | CN102795229A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 奚登贵 | 申请(专利权)人: | 奚登贵 |
主分类号: | B61B13/08 | 分类号: | B61B13/08;B60L13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 041000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 空气势能驱动列车,是在隧道内由风机的鼓排风形成空气势能(空气压力差)驱动列车高速往返运动的,本发明将风机产生风能100%利用到列车驱动上这是当今世界上没有的,该载体是未来对环境无污染的环保交通工具(不产生二氧化碳),是取代内燃机车、电力机车(易受雷电、暴雨、恶劣气象等干扰)、蒸汽机车最佳客货载体,还有其最大特点是不占有有限的地表耕地(随着人口不断增长、耕地尤为宝贵)。上述特点必将其主宰未来交通市场。本发明特点是:列车运动本身无需动力系统,而且风机抽排风都得到充分利用,若本发明列车本身采用螺旋桨叶驱动不但噪声大,且利用风的效力只有本发明的50%不到,因其排风无法回收利用,况且列车本身需强大动力来驱动螺旋桨叶旋转,且效力低下。 | ||
搜索关键词: | 空气 势能 驱动 列车 | ||
【主权项】:
绕列车直径一周扇瓣环与隧道内壁无间隙配合形成空气隔绝墙,扇瓣环一侧在风机强烈抽风下空气越来越稀薄空气压力趋向无穷小,扇瓣环另一侧在风机强烈鼓风下空气压力越来越大,使列车扇瓣环为分界线的两侧形成巨大势能差,从而驱使列车运动。从而使风机鼓抽风之能100%利用。
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