[发明专利]车辆的增程装置有效
| 申请号： | 201110382981.7 | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102431463A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 王国林;张俊伟;刘小著;姚成林;刘飞亭;王日金 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/08 | 分类号： | B60L11/08;B60L11/12 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆的增程装置，该车辆的增程装置包括顺次连接的发动机、起发一体式电机、增程控制单元及蓄电模块，其中，发动机同轴连接于起发一体式电机，增程控制单元包括处理控制模块及与处理控制模块连接的起发切换模块，处理控制模块根据车辆的整车控制单元发出的指令驱动起发切换模块使得起发一体式电机与蓄电模块接通，发动机带动起发一体式电机发电，起发一体式电机将产生的电能经增程控制单元转换后供给蓄电模块充电。蓄电模块驱动电动汽车运行。通过本发明，可以使得电动汽车行驶里程增加、且降低了电动汽车的行驶成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的增程装置，其特征在于，所述车辆的增程装置包括顺次连接的发动机(1)、起发一体式电机(3)、增程控制单元(5)及蓄电模块(9)，其中，所述发动机(1)同轴连接于所述起发一体式电机(3)，所述增程控制单元(5)包括处理控制模块(51)及与所述处理控制模块(51)连接的起发切换模块(53)，所述处理控制模块(51)根据所述车辆的整车控制单元(7)发出的指令驱动所述起发切换模块(53)使得所述起发一体式电机(3)与所述蓄电模块(9)接通，所述发动机(1)带动所述起发一体式电机(3)发电，所述起发一体式电机(3)将产生的电能经所述增程控制单元(5)转换后供给所述蓄电模块(9)充电。
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