[发明专利]动力系统及牵引动力车无效
申请号: | 201110391401.0 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN102490729A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 龙时丹;马泳 | 申请(专利权)人: | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61C9/14 | 分类号: | B61C9/14;B61C9/12;E01B31/17 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李勇 |
地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种动力系统及牵引动力车,其中,动力系统包括动力装置,具有第一输出轴,用于输出扭矩;液力传动箱,具有第一输入轴和第二输出轴,两者之间通过变矩器连接;第二输出轴用于与车轴齿轮箱连接,以驱动与车轴齿轮箱连接的车轮;减速箱,具有输入端和输出端,两者之间通过离合器连接;输入端和所述第一输入轴连接,输出端和第二输出轴连接;当变矩器处于不充油状态时,所述离合器处于合齿状态,扭矩经由减速箱传递至第二输出轴;当所述变矩器处于充油状态时,所述离合器处于脱齿状态,扭矩经由第一输入轴传递至第二输出轴。本发明提供的动力系统,能够控制低速运行时动力的大小,可以实现无级变速,控制精度高。 | ||
搜索关键词: | 动力 系统 牵引 | ||
【主权项】:
一种动力系统,其特征在于,包括动力装置,具有第一输出轴,用于输出扭矩;液力传动箱,具有第一输入轴和第二输出轴,两者之间通过变矩器连接;所述第二输出轴用于与车轴齿轮箱连接,以驱动与所述车轴齿轮箱连接的车轮;减速箱,具有输入端和输出端,两者之间通过离合器连接;所述输入端和所述第一输入轴连接,所述输出端和所述第二输出轴连接;当所述变矩器处于不充油状态时,所述离合器处于合齿状态,扭矩经由所述减速箱传递至所述第二输出轴;当所述变矩器处于充油状态时,所述离合器处于脱齿状态,扭矩经由所述第一输入轴传递至所述第二输出轴。
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