[发明专利]一种基于控速效果的自动化固定测速系统装置设置方法

摘要

本发明为一种基于控速效果的自动化固定测速系统装置设置方法，首先实地采集该系统装置上下游不同断面的车速数据，通过统计分析、模型拟合得出装置对上下游车速影响的曲线模型，即控速效果模型，并基于该曲线得出在装置上游车速降低到限速值的大致位置和装置下游车速回复到限速值的大致位置，从而可对超速易发的危险地点附近该系统装置的具体设置位置提供建议，本发明为自动化固定测速系统装置的具体设置提供了一种明确而合理的方法。

主权项

一种基于控速效果的自动化固定测速系统装置具体设置方法，其特征是步骤包括：1)先通过实测数据构建自动化固定测速系统装置的控速效果模型；2)再基于控速效果模型提出自动化固定测速系统装置的具体设置方法；所述步骤1)包括步骤：101)实地数据采集：选取已经安装有自动化固定测速系统装置的路段开展现场数据采集，在自动化固定测速系统装置上游及下游不同断面处设置车速采集点，在每一断面处采集车速数据；102)基于实测数据，建立自动化固定测速系统装置控速效果模型：首先对步骤101)得到的车速数据进行统计分析，计算各采集点通过车辆的平均车速，初步构建出随着车辆与装置距离的不同车速的变化趋势；接着进一步对各采集点处的散点车速进行高斯曲线拟合，得出采集点车速距离曲线模型，模型函数为：f(x)＝∑ai*exp(‑((x‑bi)/ci)^2)其中ai、bi、ci‑待标定参数；exp()‑以常数e为底的指数函数，常数e的值约为2.718282；x‑自动化固定测速系统装置上下游与装置不同距离的位置，单位m；f(x)‑自动化固定测速系统装置上下游不同位置处的车速，单位km/h；所述步骤2)包括：基于控速效果模型提出自动化固定测速系统装置的具体设置位置：基于自动化固定测速系统装置附近车速距离曲线模型，判断得到自动化固定测速系统装置对上下游车速的影响区域范围，在该范围内车速降低到规定限速值的大致位置x1，以及车速回复到规定限速值的位置x2，从而在超速易发的危险地点附近自动化固定测速系统装置设置的具体位置为危险点上游x2m到下游x1m之间。