[发明专利]客车的转向系统无效
| 申请号： | 201110401415.6 | 申请日： | 2011-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN102514613A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 张景新;曹陆军;鲍坤勇;吴能臻;杨仕文 | 申请（专利权）人： | 深圳市五洲龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00;B62D1/02 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 何平 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种客车的转向系统，包括操纵机构及用于改变与传递操纵机构的转向力的转向机构。转向机构包括第一转向器、第二转向器、传动轴及转向垂臂。第一转向器固定于客车车架上，第一转向器具有第一输入轴及第一输出轴，第一输入轴与操纵机构连接；第二转向器固定于车架上，第二转向器具有第二输入轴及第二输出轴；传动轴的两端分别与第一输出轴及第二输入轴固定连接，传动轴将第一转向器输出的转向力传递给第二转向器；转向垂臂设置于第二转向器的下方，转向垂臂的一端与第二输出轴固定连接，转向垂臂传递第二转向器输出的转向力。上述客车的转向系统有效地预防了第二转向器的内部生锈引起的转向失灵，安全性较高。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种客车的转向系统，包括操纵机构及用于改变与传递所述操纵机构的转向力的转向机构，其特征在于，所述转向机构包括：第一转向器，固定设置于客车车架上，所述第一转向器具有第一输入轴及第一输出轴，所述第一输入轴与所述操纵机构连接；第二转向器，固定于所述车架上，所述第二转向器具有第二输入轴及第二输出轴；传动轴，其两端分别与所述第一输出轴及第二输入轴固定连接，所述传动轴将所述第一转向器输出的转向力传递给所述第二转向器；及转向垂臂，设置于所述第二转向器的下方，所述转向垂臂的一端与所述第二输出轴固定连接，所述转向垂臂传递所述第二转向器输出的转向力。
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