[发明专利]一种引流涡轮增压系统

摘要

本发明公开了一种适用于车、船和工程机械用增压内燃机以改善低工况性能与瞬态特性，且能兼顾满足全转速工况特性需要的引流涡轮增压系统。它主要由一个径(混)流涡轮增压器与两个管路(即一个增压空气引流补气管路和一个排气燃气旁通管路)构成。在低工况，引自压气机出口支管旁通流出的部分增压空气，经空气引流阀流入涡轮蜗壳进口管的引流空气通道，对流入涡轮叶轮的燃气实施“补气”，提高了涡轮功率和增压压力。而在高工况，则通过燃气旁通阀对排气燃气实施“放气”以抑缓增压压力的提高。与现有技术相比，本发明具有技术成熟、结构简单、成本低、调控力度大且范围广的优点。

主权项

一种引流涡轮增压系统，它主要由一个径(混)流涡轮增压器、一条具有引流空气阀的增压空气引流补气管路和一条具有旁通阀的内燃机排气燃气管路或一个控制引流空气与内燃机排气燃气流向与流量变化调节的“引流/旁通阀箱”(或“引射/引流/旁通阀箱”)以及联接它们的管路组合而成。其特点在于：与引流空气管路及内燃机排气燃气管路配接的涡轮增压器的涡轮蜗壳进口管(或“引流/旁通阀箱”，或“引射/引流/旁通阀箱”)中的气流通道由下述两部分组成：一部分为在所有工况下时刻都有内燃机排气燃气通流的通道(一般为独用通道，仅在引射工况下才是排气燃气、引流增压空气以及它们的混合气流动的共用通道)；剩下的另一部分则为引流增压空气和旁通排气燃气时通时断、互相轮换通流的共用通道。