[发明专利]一种重联城轨列车空压机的控制方法

摘要

本发明公开了一种重联城轨列车空压机的控制方法，主要用于城轨列车重联运行时的空压机控制。该方法的主要内容为：当列车重联运行时，在正常情况下，两个列车单元各有一个供风列车单元工作，给重联列车供风以满足正常的运营要求，列车单元内的主从压缩机按单双日进行控制。当某列车中的一个供风列车单元发生故障时，该重联列车中的另一个供风列车单元启动，满足列车的运营要求；当某列车中的两个供风列车单元都发生故障，则另一列车的两个供风列车单元同时工作，以满足重联列车的供风要求。

主权项

一种重联城轨列车空压机的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1)、城轨列车重联后首次打风，重联列车各列车单元的所有空压机同时打风，当某列车单元总风压力达到风压上限值时停止该列车单元空压机打风，直到各列车单元总风压力均达到风压上限值；2)、重联列车各列车单元用风后，总风压力下降，当任一列车单元总风压力低于风压基准值时，该列车单元内的主空压机打风；当该列车单元内的主空压机发生故障时，该列车单元内的从空压机打风；当该列车单元内的主空压机和从空压机均发生故障时，由重联列车的其它列车单元的主空压机和从空压机打风，当某列车单元总风压力达到风压上限值时停止该列车单元的空压机打风，直到各列车单元总风压力均达到风压上限值；3)、当重联列车某列车单元的总风压力低于风压下限值时，该列车单元内的所有空压机同时打风；当该列车单元内的主空压机和从空压机均发生故障时，由重联列车的其它列车单元的主空压机和从空压机打风，当某列车单元总风压力达到风压上限值时停止该列车单元的空压机打风，直到各列车单元总风压力均达到风压上限值。