[发明专利]防振装置

摘要

本发明公开了一种防振装置。转矩杆包括具有第一导向部和第二导向部的限位部，第一导向部在夹着基准轴的、车身上下方向上的两侧中之一侧相对于车身上下方向倾斜，第二导向部在夹着基准轴的、车身上下方向上的两侧中之另一侧相对于车身上下方向朝向与第一导向部的倾斜方向相反的方向倾斜。由此，若第二内筒体一侧偏离基准轴接触限位部，第二内筒体一侧便进行沿第一导向部或第二导向部接近基准轴的相对移动，第二内筒体最后移动到基准轴上。由此回避支架转动。因此，在联结发动机-变速器总成等被支承体和车身的防振装置中，能够可靠地防止发生超过所设定的最大行程量的相对位移。

主权项

一种防振装置，其联结被支承体和车身，包括支架、第一内筒体、第二内筒体、橡胶弹性体及限位部，所述支架具有第一筒状部、第二筒状部及联结部，该第一筒状部配置在所述被支承体一侧，该第二筒状部在主载荷施加方向上与所述第一筒状部留有间隔地配置在所述车身一侧，该联结部联结所述第一筒状部和所述第二筒状部，所述第一内筒体配置在所述第一筒状部的筒孔内，与该第一筒状部弹性联结，并与所述被支承体联结，所述第二内筒体与所述第一内筒体的筒轴平行地配置在所述第二筒状部的筒孔内，并与所述车身联结，所述橡胶弹性体联结所述第二筒状部和所述第二内筒体，所述限位部设置在所述第二筒状部的内周面上的在所述主载荷施加方向上与所述第二内筒体相向的部位即设置部上，并且，若所述第二筒状部和所述第二内筒体伴随载荷的施加而在所述主载荷施加方向上进行相对位移，该限位部便接触所述第二内筒体一侧，由此限制所述相对位移，其特征在于：所述限位部具有第一导向部和第二导向部，该第一导向部在夹着连接所述第一内筒体的筒轴和所述第二筒状部的筒轴沿所述主载荷施加方向延伸的基准轴的、与所述主载荷施加方向垂直相交的正交方向上的两侧中之一侧相对于所述正交方向倾斜，从离开所述基准轴的一侧越靠近该基准轴，就越远离所述第二筒状部的筒轴，该第二导向部在夹着所述基准轴的、与所述正交方向上的两侧中之另一侧相对于所述正交方向朝向与所述第一导向部的倾斜方向相反的方向倾斜；所述防振装置构成为：若所述第二内筒体一侧由于施加的所述载荷而接触所述限位部的第一导向部或第二导向部，所述第二内筒体一侧便进行沿所述第一导向部或所述第二导向部接近所述基准轴的相对移动。