[发明专利]具有高可靠性的混联式混合动力总成无效

专利信息
申请号: 201110412548.3 申请日: 2011-12-12
公开(公告)号: CN102490587A 公开(公告)日: 2012-06-13
发明(设计)人: 夏承钢;孙江明;李川 申请(专利权)人: 上海中科深江电动车辆有限公司
主分类号: B60K6/44 分类号: B60K6/44;B60K6/28
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 王洁;郑暄
地址: 201821 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明提供了一种具有高可靠性的混联式混合动力总成,其包括:发动机;第一空气压缩机;第一助力转向油泵;第一电机,其包含至少两个呈前后串列同轴配置和布置的第一电机模块;第一电机控制器,其包含至少两个呈并联配置和布置的第一逆变器模块;主离合器,其用于连接发动机和第一电机;第二电机,其包含至少两个呈前后串列同轴配置和布置的第二电机模块;第二电机控制器,其包含至少两个呈并联配置和布置的第二逆变器模块;第二空气压缩机;第二助力转向油泵;第一电磁离合器;第二电磁离合器;第三电磁离合器;第一皮带轮系;第二皮带轮系;蓄电装置,其包含至少两个呈并联配置和布置的电源模块。
搜索关键词: 具有 可靠性 混联式 混合 动力 总成
【主权项】:
一种具有高可靠性的混联式混合动力总成,其包括:发动机;第一空气压缩机,其安装在发动机上并由发动机驱动;第一助力转向油泵,其安装在第一空气压缩机尾部并由发动机驱动;第一电机,其包含至少两个呈前后串列同轴配置和布置的第一电机模块;第一电机控制器,其包含至少两个呈并联配置和布置的第一逆变器模块,分别用于控制第一电机的各第一电机模块;主离合器,其用于连接发动机和第一电机;第二电机,其包含至少两个呈前后串列同轴配置和布置的第二电机模块;第二电机控制器,其包含至少两个呈并联配置和布置的第二逆变器模块,分别用于控制第二电机的各第二电机模块;第二空气压缩机,其外置于发动机;第二助力转向油泵,其外置于发动机;第一电磁离合器,其用于控制第二电机的工作状态;第二电磁离合器,其用于控制第二空气压缩机的工作状态;第三电磁离合器,其用于控制第二助力转向油泵的工作状态;第一皮带轮系,其用于连接发动机和第二电机;第二皮带轮系,其用于连接第二电机、第二空气压缩机和第二助力转向油泵;以及蓄电装置,其包含至少两个呈并联配置和布置的电源模块。
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