[发明专利]汽车减震器与钢板弹簧的测试台、匹配性测试系统及方法有效
| 申请号： | 201110420775.0 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN102519736A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 陈国桂;廖政;王少华 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种汽车减震器与钢板弹簧的测试台、匹配性测试系统及方法，其中，该匹配性测试系统包括：测试台、路况模拟控制装置、相干性分析装置；路况模拟控制装置用于根据预存的道路载荷谱控制测试台中的驱动油缸动作；相干性分析装置用于接收测试台中的第一传感器感测到的减震器的加速度信号及第二传感器感测到的钢板弹簧的加速度信号，并对钢板弹簧的加速度信号及减震器的加速度信号进行相干性分析，以及在相干性分析的结果小于预设阈值时，确定减震器与钢板弹簧匹配。本发明能避免利用经验公式计算，有利于提高准确率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 钢板 弹簧 测试 匹配 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器与钢板弹簧的测试台，其特征在于，包括：支架(10)、用于等效单侧轴重的配重装置、驱动油缸(13)、第一传感器(191)及第二传感器(193)；所述支架(10)包括：底座(101)、竖直导轨(103)、升降台(105)；所述竖直导轨(103)固定安装在所述底座(1)上；所述升降台(105)与所述竖直导轨(103)连接，并可沿着所述竖直导轨(103)上下运动；所述配重装置安装在所述升降台(105)的上表面；所述升降台(105)的下表面设置有用于连接钢板弹簧(17)的第一连接件，所述升降台(105)上设置有用于连接减震器(15)的第二连接件；所述驱动油缸(13)的第一端连接所述底座(101)，第二端用于连接所述钢板弹簧(17)，所述驱动油缸(13)用于模拟实时路况对所述钢板弹簧(17)施加推拉力，驱动所述升降台(105)沿着所述竖直导轨(103)上下运动；所述第一传感器(191)用于感测所述减震器(15)的加速度信号；所述第二传感器(193)用于感测所述钢板弹簧(17)的加速度信号。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一重工股份有限公司，未经三一重工股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110420775.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
