[发明专利]混合动力汽车动力分配的控制方法有效
| 申请号： | 201110425006.X | 申请日： | 2011-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN103158695A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 邹正佳;孔令安;刘溧;邵赓华;艾名升 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/26;B60W40/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋合成 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种混合动力汽车动力分配的控制方法，该控制方法包括：检测混合动力汽车的电池荷电状态和需求扭矩参数；和根据参数通过混合动力汽车的整车综合控制器在纯电动模式、混合动力模式和纯发动机模式之间切换混合动力汽车的动力分配方式，其中混合动力模式包括电机过渡到发动机模式和电机辅助模式，在电机辅助模式中混合动力汽车的发动机作为主动力源且混合动力汽车的电机作为辅助动力源。本发明的控制方法通过在电机辅助模式中，控制发动机作为主动力源且电机作为辅助动力源，因此能够有效减弱由于辅助动力源频繁介入动力输出而对车辆产生的冲击，优化了混合动力汽车的驾驶舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 分配 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车动力分配的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测所述混合动力汽车的电池荷电状态和需求扭矩参数；和根据所述参数通过所述混合动力汽车的整车综合控制器在纯电动模式、混合动力模式和纯发动机模式之间切换所述混合动力汽车的动力分配方式，其中所述混合动力模式包括电机过渡到发动机模式和电机辅助模式，在所述电机辅助模式中所述混合动力汽车的发动机作为主动力源且所述混合动力汽车的电机作为辅助动力源。
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