[发明专利]用于运行具有两个涡轮增压器的汽车的方法无效
| 申请号： | 201110425099.6 | 申请日： | 2011-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN102562264A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | R·A·卡歇尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F02B37/007 | 分类号： | F02B37/007;F02B37/18;F02B37/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行具有两个涡轮增压器(16、18)的汽车的方法，分别为所述两个涡轮增压器各分配一个气缸组，其中沿增压空气的流动方向在各个涡轮增压器(16、18)的压缩机叶轮(30)下游为每个涡轮增压器(16、18)测量增压空气流的温度，并形成各个温度的差值。两个涡轮增压器(16、18)的温度的差异表明，所述涡轮增压器(16、18)中的一个具有相对于另一个涡轮增压器(16、18)增大的转速。因此，基于这种温度测量能够采取措施以可靠地避免由于转速超限对所述涡轮增压器(16、18)造成的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 具有 两个 涡轮 增压 汽车 方法 | ||
【主权项】：
用于运行具有两个涡轮增压器(16、18)的汽车的方法，其中沿增压空气的流动方向在各个所述涡轮增压器(16、18)的压缩机叶轮(30)下游为每个涡轮增压器(16、18)测量增压空气流的温度，并形成各个温度的差值。
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