[发明专利]纯电动汽车的高压附件能量管理方法有效
| 申请号： | 201110425312.3 | 申请日： | 2011-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN103158570A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 荀野;马丽娜;王世蒙;王华杰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种纯电动汽车的高压附件能量管理方法，包括如下步骤：接收来自纯电动汽车的高压附件发送的附件开启请求并获取当前整车信息和纯电动汽车的高压电池荷电状态；根据当前整车信息判断纯电动汽车的工作状态，当判断纯电动汽车处于正常工作状态时判断高压电池荷电状态是否满足高压附件的工作需求功率；当判断高压电池荷电状态满足高压附件的工作需求功率时计算运行需求功率并将运行需求功率与电池可用放电功率进行比较；当运行需求功率小于电池可用放电功率时同意附件开启请求以开启高压附件。本发明可以合理控制高压附件的能量使用，并且在电池可用能量有限的情况下，优先满足驾驶员需求功率，从而保证车辆正常行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 附件 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的高压附件能量管理方法，其特征在于，包括如下步骤：接收来自纯电动汽车的高压附件发送的附件开启请求，并获取所述纯电动汽车的当前整车信息和所述纯电动汽车的高压电池荷电状态；根据所述纯电动汽车的当前整车信息判断所述纯电动汽车的工作状态，当判断所述纯电动汽车处于正常工作状态时，判断所述纯电动汽车的高压电池荷电状态是否满足所述高压附件的工作需求功率；当判断所述纯电动汽车的高压电池荷电状态满足所述高压附件的工作需求功率时，计算所述纯电动汽车的运行需求功率，并将所述运行需求功率与所述纯电动汽车的电池可用放电功率进行比较；以及当所述运行需求功率小于所述纯电动汽车的电池可用放电功率时，同意所述附件开启请求以开启所述高压附件。
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