[发明专利]一种可调头路口道路交通设施及其通行方法

摘要

本发明涉及一种可调头路口道路交通设施及其通行方法。为了使调头车辆通过顺畅，把路面中心线两侧的对称车行道连通起来。离路面中心线最近的两对称车行道连通起来所形成的转弯通道半径最小，但必须保证这个最小转弯通道半径能满足一般小车的转弯半径要求。使调头车辆有了属于调头车辆的确定的车行道，而不是借用直行车辆的车行道。

主权项

一种可调头路口道路交通设施及其通行方法，其特征是：设有一双向2n车行道道路，路面中心线两侧各有n个车行道，n为自然数；给其中一侧的n个车行道分界线或边缘线编号，按相对路面中心线由近及远依次编号为1，2，…，n；当n＝1时，一侧有一条车行道，编号为1；编号为1的标识线是车行道边缘线；当n＝2时，一侧有两条车行道，编号分别为1，2；编号为1的标识线是车行道分界线，编号为2的标识线是车行道边缘线；当n＝3时，一侧有三条车行道，编号分别为1，2，3；编号为1，2的标识线是车行道分界线，编号为3的标识线是车行道边缘线；当路面中心线的一侧有n条车行道，编号分别为1，2，…，n；编号为1，2，…，n‑1的标识线是车行道分界线，编号为n的标识线是车行道边缘线；对应地，另一侧的n条车行道也相对于路面中心线由近及远依次编号为1’，2’，…，n’；1与1’，2与2’，…，n与n’分别对称于路面中心线；为了使调头车辆通过顺畅，把路面中心线两侧的对称车行道连通起来；在1与1’标识线上各取一点，连接这两个点，使之构成调头车辆车行道分界线，并使之满足调头车辆所需的车辆通行半径；同理，在2与2’标识线上各取一点，连接这两个点，使之构成调头车辆车行道分界线，并使之满足调头车辆所需的车辆通行半径及宽度；若需要x个调头车辆车行道，x为自然数；则同理依次连接编号分别为1与1’，2与2’，…，x与x’的车行道分界线或边缘线，形成x个调头车辆车行道，要求1≤x≤n；去掉不需要的车行道标识线；由x个调头车辆车行道和2n‑2x个非调头车辆车行道共同组成可调头路口；要求在车行道分界线1与路面中心线形成的车行道中行驶的车辆，通过调头车辆车行道，进入车行道分界线1’与路面中心线形成的车行道中行驶；在车行道分界线2与1形成的车行道中行驶的车辆，通 过调头车辆车行道，进入车行道分界线2’与1’形成的车行道中行驶；…；在车行道分界线或边缘线x与x‑1形成的车行道中行驶的车辆，通过调头车辆车行道，进入车行道分界线或边缘线x’与(x‑1)’形成的车行道中行驶；从司机的观察角度看，在经过可调头路口时，位于路面中心线同一侧的不同编号的车行道之间的左右相对关系，与相对应编号的调头车辆车行道之间的左右相对关系相同；也就是说，车行道分界线或边缘线a与a‑1对应的车行道和车行道分界线或边缘线b与b‑1对应的车行道之间的左右相对关系，与[a与a’和a‑1与(a‑1)’]对应的调头车辆车行道和[b与b’和b‑1与(b‑1)’]对应的调头车辆车行道之间的左右相对关系相同；a≠b，1≤a≤x，1≤b≤x，a，b都是自然数，当a或b＝1时，a与a’和a‑1与(a‑1)’对应的调头车辆车行道或b与b’和b‑1与(b‑1)’对应的调头车辆车行道就是上述x个调头车辆车行道中允许最大转弯半径最小的调头车辆车行道；每侧非调头车辆在n‑x个非调头车辆车行道中行驶；车辆各行其道，调头车辆车行道与非调头车辆车行道都要求足够宽，没有交叉与冲突；这需要在可调头路口的局部路段加宽，以满足对空间的需要；调头车辆有属于调头车辆的确定的车行道，非调头车辆有属于非调头车辆的确定的车行道，因而更加有序。