[发明专利]缓冲保护式油气悬挂系统以及车辆有效
| 申请号： | 201110439521.3 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102529631A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 王猛;汪雪晴;连俊义;赵飞 | 申请（专利权）人： | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;桑传标 |
| 地址： | 410013 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 缓冲保护式油气悬挂系统，包括悬挂油缸和两侧蓄能器(1)，该两侧蓄能器(1)中的一侧蓄能器与悬挂油缸的无杆腔连通，另一侧蓄能器经由节流孔(8)与悬挂油缸的有杆腔连通，该节流孔(8)并联有缓冲油路(12)，该缓冲油路(12)上设有用于在悬挂油缸的压缩行程达到预定压缩行程时切断缓冲油路(12)的换向阀。此外，本发明还提供一种采用缓冲保护式油气悬挂系统的车辆。本发明通过在悬挂油缸的压缩行程超过预定压缩行程时使得悬挂油缸的有杆腔与蓄能器之间的缓冲油路切断，从而使得蓄能器中的液压油仅能通过节流孔进入悬挂油缸的有杆腔，这导致有杆腔的进油量显著减少，从而使得压缩阻尼作用迅速增大，起到有效的缓冲保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲 保护 油气 悬挂 系统 以及 车辆 | ||
【主权项】：
缓冲保护式油气悬挂系统，包括悬挂油缸和两侧蓄能器(1)，该两侧蓄能器(1)中的一侧蓄能器与所述悬挂油缸的无杆腔(10)连通，其中，该两侧蓄能器(1)中的另一侧蓄能器经由节流孔(8)与所述悬挂油缸的有杆腔(9)连通，该节流孔(8)并联有连通所述另一侧蓄能器与所述悬挂油缸的有杆腔(9)的缓冲油路(12)，该缓冲油路(12)上设有用于在所述悬挂油缸的压缩行程达到预定压缩行程时切断所述缓冲油路(12)的换向阀。
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