[发明专利]铁路调车监控系统无源地面感应器编码定义及排列方法

摘要

本发明涉及一种铁路调车监控系统无源地面感应器编码定义及排列方法，通过在调车信号机前面安装若干无源地面感应器，在每个无源地面感应器内装有3个射频传输电路模块，分别为每个射频传输电路模块设置一组独立的代码，代码分别表示：无源地面感应器距调车信号机距离和调车信号机的信号灯状态、对应信号机的编号、站场名称，可将识别的信号准确无误的传送到机车上，以上编码方式能有效避免因误码而产生的铁路调车监控系统误动作，从而保证了系统的可靠性，并通过专用的地面分析软件进行编码分析全面地反映出机车调车作业的情况，规范机车乘务员的操作，为调车监控系统的正常运行及调车作业分析打下基础。

主权项

铁路调车监控系统无源地面感应器编码定义及排列方法，通过在调车信号机前面安装若干个无源地面感应器，在每个无源地面感应器内装有3个射频传输电路模块，分别为每个射频传输电路模块设置一组独立的代码，所述代码可表示：无源地面感应器距调车信号机的距离和调车信号机的灯状态、调车信号机的编号、站场名称；所述铁路调车监控系统无源地面感应器编码内容及顺序如下： 编码长度：10位；  编码中10位代码由高到低的排列顺序： 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0； 其编码中各代码位定义： 9—场代码； 8—调车信号机灯状态代码； 7 6—距离代码； 5 4—信息标识码；2—调车信号机编号代码； 1 0—车站代码；    其中： 信息标识码是上述10位数据的验证标志，是由两位固定的数据：十六进制的44表示，当接收数据的设备收到以上编码时，最先验证该数据是否正确，即先验证信息标识码是否为44，如无误则认为数据有效；    调车信号机灯状态代码及距离代码是上述10位数据中确定机车是否能继续运行还是停车的关键数据，将调车信号机的灯状态代码及距离代码放在数据传输的前面，将信息标识码放在其后，当铁路调车监控系统收到以上10位数据后，先确定信息标识码是否为44，如为44，表明10位数据为有效数据，否则为无效数据，当数据为有效数据，再依次处理其它数据。