[发明专利]边箱主梁、纵横梁铁路正交异性板整体钢桥面及构造方法有效
| 申请号： | 201110444495.3 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN102433837A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 高宗余;梅新咏;王碧波;苏杨;郭子俊;王志;袁毅;肖德存;王斌;程江伟 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中铁大桥局股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;E01D4/00;E01D101/30 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 朱盛华 |
| 地址： | 430050 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种边箱主梁、纵横梁铁路正交异性板整体钢桥面及构造方法，边箱主梁由边箱主梁顶板、底板、竖板构成，边箱底、竖板内侧有加劲肋，边箱主梁顶、底板分别与桥面顶板及横梁底板相连，横梁腹板接头与横梁腹板相连。横梁腹板内侧有纵梁、桥面板加劲肋。加工横梁腹板、底板，加工纵梁腹板、底板，桥面板加劲肋为T形结构。构造步骤是：制作边箱主梁、制作桥面板；横梁与桥面板组焊，纵梁与桥面板及横梁组焊；焊接桥面板与边主梁形成整体桥面。本发明自重轻，可减小钢拱肋截面，减小基础规模；通过纵梁直接将车辆荷载传递到横梁，减少横梁数量，减少用钢量；桥面整体性好，可承受横向水平力；构造简单，结构刚度大、行车平顺。 | ||
| 搜索关键词： | 边箱主梁 纵横 铁路 正交 异性 整体 桥面 构造 方法 | ||
【主权项】：
边箱主梁、纵横梁铁路正交异性板整体钢桥面，其特征在于边箱主梁由边箱主梁顶板、边箱主梁底板及边箱主梁竖板构成，边箱主梁顶、底板间有边箱主梁竖板，边箱主梁顶、底、竖板内侧有加劲肋，边箱主梁顶、底板分别与桥面顶板及横梁底板相连，横梁腹板接头与横梁腹板相连。横梁腹板内侧有纵梁、桥面板加劲肋，纵梁、桥面板加劲肋为T形结构。
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