[发明专利]混合动力汽车电怠速的扭矩控制方法及系统有效
| 申请号： | 201110456957.3 | 申请日： | 2011-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103183022A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 马成杰;周宇星;邱国茂;陈森涛 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杜娟娟;卢江 |
| 地址： | 201203 中国上海市张*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力汽车电机怠速运行的扭矩控制方法。该方法包括判断电机是否进入怠速运行模式；在电机进入怠速运行模式的情况下，判断电机是否由自动启动模式进入电机怠速运行模式；以及在电机由自动启动模式进入电机怠速运行模式的情况下，根据进入自动启动模式的档位设置前向反馈力矩，在电机不是由自动启动模式进入电机怠速运行模式的情况下，设置前向反馈力矩为行车模式时的前向反馈力矩。本发明还提供相应的系统。本发明的方法或系统可有效控制电机怠速运行时的力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 电怠速 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车电机怠速运行的扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括： 判断电机是否进入怠速运行模式； 在电机进入怠速运行模式的情况下，判断电机是否由自动启动模式进入电机怠速运行模式；以及 在电机由自动启动模式进入电机怠速运行模式的情况下，根据进入自动启动模式的档位设置前向反馈力矩，在电机不是由自动启动模式进入电机怠速运行模式的情况下，设置前向反馈力矩为行车模式时的前向反馈力矩。
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