[实用新型]悬挂式轨道公交系统

摘要

悬挂式轨道公交系统，包括轨道总成、站台、供电设施、吊箱总成和控制单元，轨道总成包括门型轨道，该门型轨道包括轨道箍和L型轨道，轨道箍的断面呈下部具有开口的方形，该轨道箍的内部安装有相对设置的L型轨道；站台沿门型轨道的延伸方向间隔设置该门型轨道的下方；供电设施包括设置在轨道箍内部的电缆；吊箱总成包括驱动系统和吊箱；控制单元通过线路连接于驱动电机，以控制完成吊厢的运行和调度。本实用新型的悬挂轨道公交系统使用的是门型轨道和配套的转向结构，行驶轮与轨道的接触部位以及电缆均封闭在轨道的内部，噪音小，不受天气限制，不存在锈蚀或电缆损坏的缺点，因此可靠性好，故障率低，具有较高的行驶安全性。

主权项

悬挂式轨道公交系统，包括轨道总成、站台、供电设施、吊厢总成和控制单元，其特征是，所述轨道总成包括轨道梁(12)、用于支撑该轨道梁(12)的立柱(17)和横臂(16)、以及安装在该轨道梁下部的门型轨道，所述门型轨道包括轨道箍(19)、设置在该轨道箍(19)内侧顶部的顶板(23)、固定在所述轨道箍或顶板上的隔音防雨雪板以及L型轨道(3)，所述轨道箍(19)的断面呈下部具有开口的方形，所述L型轨道(3)对称安装在所述轨道箍的内部左右两侧；所述站台沿所述门型轨道的延伸方向间隔设置在该门型轨道的下方；所述供电设施包括设置在所述轨道箍(19)内侧的电缆(11)；所述吊厢总成包括前、后轮组、导向装置和吊厢(1)，所述导向装置设置在所述前轮组的前部并能够水平转动，所述前、后轮组分别包括至少一组左、右行驶轮(5)，各组左、右行驶轮(5)分别通过轮轴(15)连接，所述行驶轮(5)与相对设置的所述L型轨道(3)的行驶轮接触面接触并能够在该行驶轮接触面上滚动，所述前轮组中的各组左右行驶轮之间的轮轴(15)以及所述后轮组中的各组左右行驶轮之间的轮轴(15)各自通过带有水平转动节(20)的纵向轴(22)连接，所述前轮组或后轮组中的一个通过驱动电机(9)驱动，该驱动电机(9)通过取电臂(7)电连接于所述电缆(11)，每个行驶轮(5)的与所述L型轨道(3)相向的侧面上设有防擦轮(10)，并且所述前轮组的一个轮轴(15)上设有通过减震臂(25)连接的防翘轮(24)，该防翘轮(24)接触所述顶板(23)；所述吊厢(1)通过吊臂(4)连接到与该吊厢(1)对应的所述轮轴(15)上，所述吊臂(4)从对应的该轮轴(15)向下穿过所述轨道箍(19)下部的开口，并且该吊臂(4)的穿过所述开口的位置上设有位于该开口内的防侧摆轮(6)；所述控制单元通过线路连接于所述驱动电机(9)，以控制所述前、后轮组完成所述吊厢(1)的运行和调度。