[实用新型]汽车自动感应升窗系统无效
| 申请号： | 201120003291.1 | 申请日： | 2011-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN201963107U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 王翔;陈建军;黄双庆 | 申请（专利权）人： | 王翔 |
| 主分类号： | E05F15/20 | 分类号： | E05F15/20;E05F15/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400044 重庆市沙坪坝区沙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车自动感应升窗系统，包括中央处理器，该中央处理器设置有熄火检测端，其特征在于：所述中央处理器连接有四路结构一致的升窗驱动及过流检测电路，所述中央处理器连接有关门检测电路。本实用新型的显著效果是：能在发动机和中央门全部关上时自动升窗；能够感应电流大小的变换来确定，升窗过程中的电流超过正常值的一定量，那么车窗电机停止工作。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动 感应 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车自动感应升窗系统，包括中央处理器(U1)，该中央处理器(U1)设置有熄火检测端(SWIM)，其特征在于：所述中央处理器(U1)连接有四路结构一致的升窗驱动及过流检测电路，所述中央处理器(U1)连接有关门检测电路；所述中央处理器(U1)设置有第一升窗驱动端(RL1)、第二升窗驱动端(RL2)、第三升窗驱动端(RL3)、第四升窗驱动端(RL4)和第一过流检测端(DET1)、第二过流检测端(DET2)、第三过流检测端(DET3)、第四过流检测端(DET4)；其中第一升窗驱动端(RL1)连接第一升窗驱动及过流检测电路中的第一升窗驱动电路，第一过流检测端(DET1)连接第一升窗驱动及过流检测电路中的第一过流检测电路。
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