[实用新型]一种温度控制的涡轮增压器急停冷却保护装置

摘要

一种温度控制的涡轮增压器急停冷却保护装置，它包括可双向限压的限压阀、润滑油蓄油瓶、单向阀和温度控制阀，其特征是通过并联异向限压阀和三通将一个内含驱动空气的润滑油蓄油瓶连接到内燃机润滑油道出口接头和增压器之间的管路上，温度控制阀依据测量温度控制蓄油瓶内润滑油是否流出蓄油瓶。其优点是：1)内燃机启动时，压力较低的润滑油不流入蓄油瓶，保证起动过程的润滑质量；2)内燃机正常停机时，温度控制阀关闭，润滑油瓶内的润滑油不流入涡轮增压器，内燃机急停时，温度控制阀打开，压缩空气驱动润滑油流经涡轮增压器并对涡轮增压器进行冷却，降低能耗；3)本实用新型结构简单可靠，适于工程应用。

主权项

一种温度控制的涡轮增压器急停冷却保护装置，包括润滑油蓄油瓶(1)、限压阀蓄油瓶端润滑油总管(4)、蓄油瓶进油限压阀(2)、进油限压阀蓄油瓶端支管(3)、出油限压阀蓄油瓶端支管(5)、蓄油瓶出油限压阀(6)、出油限压阀增压器端支管(7)、进油限压阀增压器端支管(8)、限压阀增压器端润滑油总管(9)、温度控制阀前三通管(10)、温度控制阀前润滑油管(11)、温度控制阀后润滑油管(12)、温度控制阀(13)、单向阀(15)、单向阀前润滑油管(16)、内燃机润滑油道出口接头(18)、润滑油泵端润滑油管(17)、润滑油泵端三通管(19)、三通连接管(20)、涡轮增压器前润滑油管(22)、涡轮增压器前三通管(21)，其特征在于：采用一个密闭的润滑油蓄油瓶(1)，蓄油瓶端润滑油总管(4)的一端连接润滑油蓄油瓶(1)的出口，另一端则连接到进油限压阀蓄油瓶端支管(3)和出油限压阀蓄油瓶端支管(5)上，蓄油瓶进油限压阀(2)的两端分别连接进油限压阀蓄油瓶端支管(3)和进油限压阀涡轮增压器端支管(8)，蓄油瓶出油限压阀(6)的两端分别连接出油限压阀蓄油瓶端支管(5)和出油限压阀涡轮增压器端支管(7)，限压阀增压器端润滑油总管(9)的一端连接出油限压阀涡轮增压器端支管(7)和进油限压阀阀涡轮增压器端支管(8)，另一端连接温度控制阀前三通管(10)，单向阀(15)和温度控制阀前润滑油管(11)分别连接温度控制阀前三通管(10)的另外两端，单向阀(15)的另一端连接单向阀前润滑油管(16)，温度控制阀(13)的另一端连接温度控制阀后润滑油管(12)，单向阀前润滑油管(16)、润滑油泵端润滑油管(17)和三通连接管(20)分别连接到润滑油泵端三通管(19)的三个端口，内燃机润滑油道出口接头(18)连接润滑油泵端润滑油管(17)，三通连接管(20)、温度控制阀后润滑油管(12)和涡轮增压器前润滑油管(22)分别连接涡轮增压器前三通管(21)的三个端口，涡轮增压器前润滑油管(22)的另一端连接涡轮增压器(14)的进油口。