[实用新型]站台门的滑门结构无效
| 申请号： | 201120011086.X | 申请日： | 2011-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN202023473U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 李茂碷;李承恩 | 申请（专利权）人： | 李承恩 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E06B3/46;E05F15/06;E05D13/00 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张瑾 |
| 地址： | 中国台湾新北市土*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种站台门的滑门结构，所述站台门的滑门结构包含：至少一片设置于站台门闸口并能进行开、合动作的滑门，所述滑门的一侧面设有一用于悬吊支撑与导向的轨道组，且滑门通过并联气压的一气压缸驱动开、合动作。本实用新型主要使滑门通过一轨道组进行悬吊支撑，且使滑门可受轨道组支撑与导向，并利用气压动力的一气压缸来带动滑门进行开合动作，也可在滑门开合行程的末端设置用于吸收冲程的缓冲器。因此，本实用新型的站台门结构，可利用轨道组增进滑门侧向受力的刚性强度，使滑门确实达到安全防护的功效；而且滑门采用最佳经济效益的气压动力驱动，将使站台门的兴建不会造成庞大的费用负担，从而能够达到大幅降低设置成本的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 站台 结构 | ||
【主权项】：
一种站台门的滑门结构，其特征在于，所述站台门的滑门结构包含：至少一片设置于站台门闸口并能进行开、合动作的滑门，所述滑门的一侧面设有一用于悬吊支撑与导向的轨道组，且滑门通过并联气压的一气压缸驱动开、合动作。
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