[实用新型]高速铁路微波通信网络有效
| 申请号： | 201120015558.9 | 申请日： | 2011-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN201947262U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 王伟;苗龙;吴知航 | 申请（专利权）人： | 京信通信系统（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H04B7/14 | 分类号： | H04B7/14 |
| 代理公司： | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人： | 闵磊;乔建聪 |
| 地址： | 510663 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种高速铁路微波通信网络，用于实现高速铁路上运动载体内部通信网络与载体外部通信网络之间的信号中继，其包括：多个轨基中继装置，沿高速铁路轨道布设，且均装设在轨道建筑限界内，用于在外部通信网络与车载中继装置之间实现信号中继，每个轨基中继装置形成一个覆盖区间；至少一个车载中继装置，固定于载体上，在与当前覆盖区间相应的轨基中继装置与载体内部通信网络之间实现信号中继；所述信号的频段被限定在4GHz～42GHz的一个或多个子频段内。本实用新型由于采用了微波频段进行内网和外网的信号中继，具有信道稳定、通信容量大的优点；由于将系统封闭在高速铁路之建筑限界内实现，具有可靠性高、通用性好、造价低廉等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 微波 通信 网络 | ||
【主权项】：
一种高速铁路微波通信网络，用于实现高速铁路上运动载体内部通信网络与载体外部通信网络之间的信号中继，其特征在于，其包括：多个轨基中继装置，沿高速铁路轨道布设，且均装设在轨道建筑限界内，用于在外部通信网络与车载中继装置之间实现信号中继，每个轨基中继装置形成一个覆盖区间；至少一个车载中继装置，固定于载体上，在与当前覆盖区间相应的轨基中继装置与载体内部通信网络之间实现信号中继；所述信号的频段被限定在4GHz～42GHz的一个或多个子频段内。
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