[实用新型]一种半挂车整体轴管挤压成形设备有效
| 申请号： | 201120015649.2 | 申请日： | 2011-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN202015748U | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;张诚 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B21C23/08 | 分类号： | B21C23/08;B21C23/21;B21C25/00;B21C29/00 |
| 代理公司： | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人： | 张绮丽 |
| 地址： | 529200 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种半挂车整体轴管挤压成形设备，包括液压机和中频加热炉，所述液压机的机架两端分别设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座与液压机的第一油缸联接，所述第二滑座与液压机的第二油缸联接，所述第一、第二滑座上安装有换模轮盘；所述液压机的机架顶部还设有轴管的夹紧装置。本实用新型的轴管挤压成形设备生产效率高，与热旋轧的传统工艺相比，具有产品加工精度高、整体力学性能好、产品质量稳定的优点。钢管毛坯通过液压机挤压方式直接在两端轴头成形，杜绝了分段成形所存在的各种焊接缺陷，从而使车轴的承载能力大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 半挂车 整体 挤压 成形 设备 | ||
【主权项】：
一种半挂车整体轴管挤压成形设备，包括液压机和中频加热炉（7），其特征在于：所述液压机的机架两端分别设有第一滑座（21）和第二滑座（22），所述第一滑座（21）与液压机的第一油缸（11）联接，所述第二滑座（22）与液压机的第二油缸（12）联接，所述第一、第二滑座上安装有换模轮盘（3）；所述液压机的机架顶部还设有轴管的夹紧装置。
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