[实用新型]地铁站台安全踏板机构

摘要

地铁站台安全踏板机构，在墙体的上沿安装两只轴承套，其内装有轴承。踏板宽度比站台空隙小5-40毫米，其纵向边上有踏板轴在轴承内。连接耳固定在踏板下面外部，其下端有轴销孔。轴销将连接耳和连杆一上端联接起来。轴销将连杆一和连杆二联接起来。连杆一轴销孔外侧有突块，连杆二轴销孔外侧有平台。连杆二下端有孔，由键连接有转轴，安装在轴套内，其转动由电动机驱动，有电子线路控制电机的正转和反转，从而使转轴顺时针转动或反时针转动。当转轴逆时针转动时，带动连杆一、连杆二反时针转动，当连杆一上的突块抵在连杆二上的平台时，使连杆一和连杆二联成一体支撑踏板。应用地铁站台安全踏板机构，能填补站台和列车门部分间隙，避免人员伤害事故。

主权项

地铁站台安全踏板机构，其特征在于：在墙体的上沿安装有两只轴承套，在轴承套内装有轴承，有一块踏板，踏板的宽度比列车与站台的空隙小5 40毫米，踏板的纵向边上连接有踏板轴，踏板轴安装在轴承内；在踏板的下面装有两组连杆构件，连接耳固定在踏板的下面的外部，连接耳的下端有轴销孔，连杆一的上端有与连接耳下端相配套的轴销孔，用轴销将连接耳和连杆一的上端联接起来，轴销孔的孔径比轴销的直径大，连杆一的下端有轴销孔，连杆二的上端有相配套的轴销孔，用轴销将连杆一和连杆二联接起来，在连杆一轴销孔的外侧有突块，在连杆二轴销孔的外侧有平台，在连杆二的下端有孔，通过键连接有转轴，转轴安装在轴套内，轴套安装在墙体上。