[实用新型]电动汽车整车工况电机系统测试装置有效
| 申请号： | 201120020980.3 | 申请日： | 2011-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN202002802U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 刘婷;黄诚忠;袁一卿 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车整车工况电机系统测试装置，其包括整车控制器模块、上位机模块和电池模块，整车控制器模块分别连接待测电机系统中的电机控制器和上位机模块，电池模块分别连接整车控制器模块和所述的电机控制器，该测试装置还包括负载模拟模块，该负载模拟模块连接待测电机系统中的电机。采用了该种结构的电动汽车整车工况电机系统测试装置，能够充分模拟整车行驶工况情况下的电机运行状态，实现了不同工况、不同负载的状态下，对纯电动汽车动力性能进行准确可靠的连续测量，其不仅具备稳定的静态加载能力，且具备良好的动态加载能力，为整车动力系统参数匹配和控制策略优化提供了一个良好的柔性试验平台。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 整车 工况 电机 系统 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车整车工况电机系统测试装置，其特征在于，所述的测试装置包括整车控制器模块、上位机模块和电池模块，所述的整车控制器模块分别连接待测电机系统中的电机控制器和所述的上位机模块，所述的电池模块分别连接所述的整车控制器模块和所述的电机控制器。
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