[实用新型]直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置

摘要

本实用新型涉及一种直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置，由三套紧急顺桨单元组成，所述三套紧急顺桨单元分别是第一紧急顺桨单元、第二紧急顺桨单元和第三紧急顺桨单元；每个单元包括输出端连接有继电器的驱动器、流电机、继电器和与继电器连接的后备电池，三个驱动器分别连接至同一个三相交流电源；以及三个直流电机分别通过各自连接的继电器连接至各自的驱动器。本实用新型能保证在电网断电或者风机出现故障，或者同时出现电网断电和驱动器故障的意外情况下，叶片可靠顺桨，并且顺桨后利用整个叶片的气动刹车的功能，使风机停机，保证风电的安全。

主权项

一种直流变桨距控制系统的紧急顺桨装置，其特征在于：由三套紧急顺桨单元组成，所述三套紧急顺桨单元分别是第一紧急顺桨单元、第二紧急顺桨单元和第三紧急顺桨单元；其中：第一紧急顺桨单元包括输出端（12）连接有第七继电器（K7）的第一驱动器（14）、第一直流电机（4）、第一继电器（K1）和与第二继电器（K2）连接的第一后备电池（7）；第二紧急顺桨单元包括输出端（12）连接有第八继电器（K8）的第二驱动器（15）、第二直流电机（5）、第三继电器（K3）和与第四继电器（K4）连接的第二后备电池（8）；第三紧急顺桨单元包括输出端（12）连接有第九继电器（K9）的第三驱动器（16）、第三直流电机（6）、第五继电器（K5）和与第六继电器（K6）连接的第三后备电池（9）；所述第一驱动器（14）、所述第二驱动器（15）和所述第三驱动器（16）分别连接至同一个三相交流电源；以及所述第一直流电机（4）、所述第二直流电机（5）和所述第三直流电机（6）分别通过所述第一继电器（K1）、所述第三继电器（K3）和所述第五继电器（K5）连接至第一驱动器（14）、所述第二驱动器（15）和所述第三驱动器（16）。