[实用新型]一种加氧增能型节油器无效
| 申请号： | 201120028819.0 | 申请日： | 2011-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN202023659U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 杨自飞 | 申请（专利权）人： | 杨自飞 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12;F02M35/02;C01B13/11 |
| 代理公司： | 北京方韬法业专利代理事务所 11303 | 代理人： | 遆俊臣 |
| 地址： | 100000 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种加氧增能型节油器，包括：壳体、电源开关、电路板、气泵、臭氧发生器和气管，电路板、气泵和富氧发生器均固定在壳体内部；电源开关位于壳体外部；电路板的电源电路分别与电源开关、气泵、富氧发生器连接；气泵与富氧发生器的进气端通过气管连接；壳体外部还包括一调节装置，所述调节装置与壳体内部的电路板相连接。本实用新型富氧节油器结构简单使用方便，成本低且能够根据使用情况调节臭氧气流的强度，以适应不同内燃机的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加氧增能型 节油 | ||
【主权项】：
一种加氧增能型节油器，包括：壳体、电源开关、电路板、气泵、富氧发生器和气管；电路板、气泵和富氧发生器均固定在壳体内部；电源开关位于壳体外部；电路板的电源电路分别与电源开关、气泵、富氧发生器连接；气泵与富氧发生器的进气端通过气管连接；其特征在于：壳体外部还包括一调节装置，所述调节装置与壳体内部的电路板相连接。
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