[实用新型]液力变矩器正车减速箱有效
| 申请号： | 201120029692.4 | 申请日： | 2011-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN201992021U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 熊以恒;熊力;熊晟 | 申请（专利权）人： | 熊以恒 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06;E21B3/02 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 周志舰 |
| 地址： | 116021 辽宁省大连市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种液力变矩器正车减速箱，在链条传动石油钻机中，是柴油机与并车链条箱之间的传动装置。其特征在于：由输入部分的液力变矩器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成。输入部分是一个有内环的二相或三相或带闭锁离合器的单级向心涡轮变矩器，与输出部分安装在同一箱体内，其涡轮轴与输出部分的输入轴为同一根轴。额定工况效率高达92％～98％，效率≥75％时的高效范围达到4～6，大幅降低燃油消耗；零速工况的最大输出转矩与输入转矩的比值等于6～7，大幅提高钻具的提升速度；额定工况与空负载工况的输出转速之比1～1.08，避免工作机构超极限转速而损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 液力变矩器正车 减速 | ||
【主权项】：
一种液力变矩器正车减速箱，在链条传动石油钻机中，是柴油机与并车链条箱之间的传动装置，其特征在于：由输入部分的液力变矩器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成；输入部分的液力变矩器是一种有内环的单级向心涡轮液力变矩器，它是由一个旋转的离心泵轮(7)和一个旋转的向心涡轮(5)以及一个或两个轴流导轮组成；轴流导轮通过超越离合器安装在液力变矩器的壳体上。
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