[实用新型]变速器接油泵的取力器总成无效

专利信息
申请号: 201120040733.X 申请日: 2011-02-17
公开(公告)号: CN201931995U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 王德贵;王旭;陈立坚;陈万 申请(专利权)人: 重庆伊采孚传动设备有限公司
主分类号: B60K25/06 分类号: B60K25/06
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 张先芸
地址: 401120 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 实用新型公开了一种变速器接油泵的取力器总成,包括取力器前壳、取力器后壳、取力器花键轴、输入齿轮轴、输出齿轮轴、滑套、拨叉轴、弹簧和拨叉;取力器前壳和取力器后壳上设有同一轴线、且与变速器箱体连接的螺栓孔;输出齿轮轴上、靠近与油泵连接的一端沿轴线设有与油泵轴配合的花键中心孔。本实用新型在取力器前壳和取力器后壳上设有同一轴线的螺栓孔,安装时,可直接将整个取力器安装在变速器箱体上,无需拆分,可减少取力器的故障率;由于取力器整体安装,无需单独留取力器前壳的安装孔位,可缩小壳体的体积,整体重量减轻,生产加工、装配节拍更快,通过输出齿轮轴上的花键中心孔直接与油泵轴装配,无需输出法兰,进一步降低成本。
搜索关键词: 变速器 油泵 取力器 总成
【主权项】:
一种变速器接油泵的取力器总成,包括取力器前壳(1)、取力器后壳(2)、取力器花键轴(3)、平行设置在取力器前壳(1)和取力器后壳(2)内的输入齿轮轴(4)和输出齿轮轴(5)、通过花键套装在输入齿轮轴(4)上的滑套(6)、拨叉轴(8)、弹簧(9)和用于拨动滑套(6)的拨叉(10);其特征在于:所述取力器前壳(1)和取力器后壳(2)上设有同一轴线、且与变速器箱体连接的螺栓孔(11);所述输出齿轮轴(5)上、靠近与油泵连接的一端沿轴线设有与油泵轴配合的花键中心孔(7)。
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