[实用新型]离合器总泵无效
申请号: | 201120042955.5 | 申请日: | 2011-02-21 |
公开(公告)号: | CN201973137U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 郝晓宏;江明;金先扬;李书福;杨健;余卫 | 申请(专利权)人: | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 201501*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车离合器领域,目的是提供一种加工成本低,主皮碗不易磨损,提高使用寿命的离合器总泵。一种离合器总泵,包括泵体和该泵体内的活塞;所述的泵体与活塞左端间构成工作腔;所述的活塞外周设有凹环;所述的泵体与凹环间构成进液腔;所述的泵体外侧带有进油口、出油口;所述的进油口与进液腔连通;所述的出油口与工作腔连通;所述的离合器总泵还包括通断阀;所述的通断阀位于活塞内,并分别与工作腔、进液腔连通。该离合器总泵用位于活塞内的通断阀代替了补偿孔,由于没有补偿孔,省去了桁磨去毛刺工序,加工成本低;避免了主皮碗和补偿孔之间的摩擦,使主皮碗不易磨损,提高使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 离合器 | ||
【主权项】:
一种离合器总泵,包括泵体和该泵体内的活塞;所述的泵体与活塞前端间构成工作腔;所述的活塞外周设有凹环;所述的泵体与凹环间构成进液腔;所述的泵体外侧带有进油口、出油口;所述的进油口与进液腔连通;所述的出油口与工作腔连通;其特征是:所述的离合器总泵还包括通断阀;所述的通断阀位于活塞(1)内,并分别与工作腔(2)、进液腔(3)连通。
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