[实用新型]机械式全同步器五挡变速器

摘要

本实用新型公开了一种机械式全同步器五挡变速器，其变速机构包括平行五主轴，其中一～四挡主动齿轮设于输入轴上，主减主动齿轮、一～五挡与倒挡从动齿轮均设于第一中间轴上，中间齿轮、五挡与倒挡主动齿轮设于第二中间轴上，五挡惰轮轴上固定有同时与五挡主动齿轮、五挡从动齿轮常啮合的五挡惰轮，输出轴上设有主减从动齿轮与差速器；一二挡、三四挡、五倒挡三套同步器分布于三根主轴上。本实用新型无倒挡惰轮，而是利用一挡齿轮带动中间轴来改变倒挡方向，倒挡同步器还改善了倒挡的冲击和噪音，提高了换挡性能，动力传递误差小，且齿轮及轴的强度分配合理，整箱可靠性提高。本实用新型适用于各种手动换挡轿车上作为五挡变速器。

主权项

一种机械式全同步器五挡变速器，有五个前进挡与一个倒挡，其特征在于：它包括变速机构与差速器，其中所述变速机构包括相互平行设置的输入轴、输出轴、五挡惰轮轴、第一中间轴与第二中间轴，其中：①一～四挡主动齿轮、三四挡同步器分别设于输入轴上；②第一中间轴上设有主减主动齿轮、一～五挡从动齿轮、倒挡从动齿轮、一二挡同步器；③第二中间轴上相隔地依次设有中间齿轮、五挡主动齿轮、五倒挡同步器、倒挡主动齿轮，其中：中间齿轮与一挡主动齿轮常啮合，倒挡主动齿轮与倒挡从动齿轮常啮合；④固定于五挡惰轮轴上的五挡惰轮,位于五挡主动齿轮、五挡从动齿轮间,且五挡惰轮同时与五挡主动齿轮、五挡从动齿轮常啮合；⑤输出轴上设有主减从动齿轮及差速器。