[实用新型]低功耗汽车控制系统无效
| 申请号： | 201120045328.7 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN201989734U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 李亚南;由毅;陈文强;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低功耗汽车控制系统，旨在提供一种节约能源的车身控制系统。它包括CAN总线和连接在CAN总线上的各节点，节点包括具有低功耗模式的组合仪表、具有低功耗模式的空调控制器和具有低功耗模式的车身控制单元。各节点在没有通讯请求的时候可以不执行总线通讯功能，转入低功耗模式，在一定程度上降低了整车的静态电流，达到了节电的目的。本实用新型适用于所有的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 功耗 汽车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种低功耗汽车控制系统，包括CAN总线和连接在CAN总线上的各节点，其特征在于，所述节点包括具有低功耗模式的组合仪表、具有低功耗模式的空调控制器和具有低功耗模式的车身控制单元。
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