[实用新型]发动机油门操纵组合有效
| 申请号： | 201120045743.2 | 申请日： | 2011-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN201972792U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 邹洪波;罗中亿;袁敏婵 | 申请（专利权）人： | 重庆润通动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/02 | 分类号： | F02D11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402247 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种控制更稳定可靠的油门操纵组合，包括油门操纵底板(3)、调速弹簧控制板(4)、调节螺钉(6)、调速弹簧(2)、调速支架(1)、调节拉杆(11)；油门操纵底板(3)在水平方向一体设有一调节螺钉安装支耳(31)，该安装支耳上设有一通孔，油门操纵底板(3)与调节螺钉安装支耳(31)垂直的侧壁上还开设有一竖向条状控制板定位槽(32)；调速弹簧控制板(4)上一端设有控制板螺纹孔(41)，另一端为一凸出状的控制板水平定位支块(43)；调节螺钉安装支耳(31)上的通孔与控制板螺纹孔(41)在同一中轴线上，控制板水平定位支块(43)插入控制板定位槽(32)与之间隙配合并能上下移动；调节螺钉(6)穿过该调节螺钉安装支耳(31)上的通孔及一压簧(7)与调速弹簧控制板(4)的控制板螺纹孔(41)螺纹连接。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 油门 操纵 组合 | ||
【主权项】：
一种发动机油门操纵组合，包括油门操纵底板(3)、调速弹簧控制板(4)、调节螺钉(6)、调速弹簧(2)、调速支架(1)、调节拉杆(11)，调速弹簧控制板(4)与调节螺钉(6)通过调速弹簧(2)对调速支架(1)进行控制，调节拉杆(11)通过调速支架(1)对油门进行操纵，其特征在于：所述油门操纵底板(3) 在水平方向一体设有一调节螺钉安装支耳(31)，该安装支耳上设有一通孔，所述油门操纵底板(3)与所述调节螺钉安装支耳(31)垂直的侧壁上还开设有一竖向条状控制板定位槽(32)；所述调速弹簧控制板(4)上一端设有控制板螺纹孔(41)，另一端为一凸出状的控制板水平定位支块(43)；调节螺钉安装支耳(31)上的通孔与控制板螺纹孔(41)在同一中轴线上，控制板水平定位支块(43)插入控制板定位槽(32)与之间隙配合并能上下移动；所述调节螺钉(6)穿过该调节螺钉安装支耳(31)上的通孔及一压簧(7) 与调速弹簧控制板(4)的控制板螺纹孔(41)螺纹连接。
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