[实用新型]汽车自动变速器的驻车驱动机构有效
| 申请号： | 201120045812.X | 申请日： | 2011-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN201982642U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 姜彦斌;郑立朋 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车变速器结构，尤其涉及一种汽车自动变速器的驻车驱动机构。该机构设置在驻车臂（6）与换挡机构的换挡轴（12）之间，通过换挡轴（12）提供的动力，驱动驻车臂（6）与驻车齿轮（9）啮合实现驻车，该机构包括固定在换挡轴（12）上的驱动部、与驱动部配合相连、用于承载换挡轴（12）动力的动力承载部、与动力承载部固连的对驻车臂（6）进行驱动的驻车驱动部。采用上述技术方案，使整个变速器驻车机构动力传输简单、直接，避免了因结构的复杂引起的高故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动变速器 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车自动变速器的驻车驱动机构，设置在驻车臂（6）与换挡机构的换挡轴（12）之间，通过换挡轴（12）提供的动力，驱动驻车臂（6）与驻车齿轮（9）啮合实现驻车，其特征在于：该机构包括固定在换挡轴（12）上的驱动部、与驱动部配合相连、用于承载换挡轴（12）动力的动力承载部、与动力承载部固连的对驻车臂（6）进行驱动的驻车驱动部，所述的驱动部承载换挡轴（12）的旋转动力，并将该旋转动力转化为动力承载部的直线运动驱动力，驻车驱动部在该直线运动驱动力作用下与驻车臂（6）接触配合以驱动驻车臂（6）与驻车齿轮（9）啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120045812.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高速电主轴径向吹气装置
- 下一篇：一种双离合器自动变速器电控系统
