[实用新型]电动汽车专用集成变流装置有效
| 申请号： | 201120046300.5 | 申请日： | 2011-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN201932018U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 王勋 | 申请（专利权）人： | 上海瑞伯德智能系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人： | 严新德 |
| 地址： | 200335 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种电动汽车专用集成变流装置，包括牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载控制电源，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载控制电源均设置在同一个机箱内，均连接到同一直流母线上，均与同一个散热器连接。本实用新型减少了系统的安装尺寸，节约了电动汽车的安装空间；同时简化了整车厂家的安装，便于电动汽车的系统集成，采用共用直流母线的结构，简化系统设计，外部直流电源的输入只有两根线，方便系统集成厂家布线。牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载控制电源共用散热器，保证了所有变流设备的防护等级可以达到高水平，共用水冷散热器又可使汽车整车厂家外围的水循环系统设计更加简单和可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 专用 集成 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车专用集成变流装置，包括牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源，其特征在于：所述的牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均设置在同一个机箱内，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均连接到同一直流母线上，牵引变频器、辅助变频器、车载动力蓄电池充电器和车载24V控制电源均与同一个散热器连接。
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