[实用新型]卷布机磁扭力调整结构

摘要

一种卷布机磁扭力调整结构，主要是在变速箱一侧与设置在卷布机侧机箱内的刹车器相连结并配合减速齿轮组传动，另一侧与传动机构相连结并配合收折机构传动；其中，减速齿轮组是由多数个轴承座与齿轮组所组成，并在其中一个轴承座内设有一单向轴承，以避免卷布机发生反向动作的情形，且刹车器主要是调整卷布机的扭力大小，当布匹在下布时若编织机与卷布杆之间若产生一反向拉扯的张力，只要旋转调整刹车器内的第一磁铁及第二磁铁的角度，使磁铁吸力大小改变二者对应的吸力，即可产生不同的扭力大小，而传动机构与收折机构相连结后，利用变速箱输出的动力带动收折机构进行规律性的往复位移，利用刹车器的第一、第二磁铁以与减速齿轮组所设的单向轴承配合，以及传动机构与收折机构的连结，达成可收折布匹、随意调整卷布机下拉布匹的扭力大小，及避免卷布机发生反向动作导致布匹损毁。

主权项

一种卷布机磁扭力调整结构，是在卷布机侧机箱内设置相配合的减速齿轮组及刹车器，且刹车器的第八正齿轮藉链条将传动轴的动力传输至减速齿轮组及拉布杆，而刹车器会与设在卷布机两侧机箱之间的变速箱连结，变速箱另一侧会与传动机构连结；其包括：减速齿轮组是由第一轴承座、第二轴承座、第一齿轮组、第二齿轮、第三轴承座、第四轴承座、第四齿轮组、调整装置及第六链齿轮所组成，第一轴承座对应设于刹车器的传动轴一端，第二轴承座内设有单向轴承，第一齿轮组具有两层的同轴齿轮，其一侧为直径较大的第一正齿轮，另一侧为直径较小的第一轴齿轮，第四齿轮组具有两层的同轴齿轮，其一侧为直径较大的第四正齿轮，另一侧为直径较小的第四链齿轮，调整装置分别设有两第五正齿轮并与一调整弹簧，第六链齿轮是设置在侧机箱最高位上部的拉布杆上，调整装置分别设有两第五正齿轮并与一调整弹簧配合，第六链齿轮是设置在侧机箱最高位部的拉布杆上；刹车器是由第七轴齿轮、传动轴、第一侧盖、第二侧盖、第五轴承、第一磁铁、磁铁、外套体及第二磁铁所组成，传动轴直径较小的一端为连接杆，第一侧盖一侧面设有第八正齿轮，第一磁铁中央设有固定第五轴承的轴承座孔，且第一磁铁磁极主要分为六等份由正磁极与负磁极相互交错排列组成，磁铁两侧与第一固定组件相对应，外套体表面设有刻度，第二磁铁中央设有固定第五轴承的轴承座孔，且侧面处设有一与迫紧组件对应的螺孔，而第二磁铁也分为六等份由正磁极与负磁极相互交错排列组成；变速箱是设在卷布机的两侧机箱之间；传动机构是在齿轮箱上方设一连杆与变速箱的上方连结，而齿轮箱是设置在变速箱的一侧；收折机构是由滑架底座、固定座、折布板所构成，滑架底座是固设在卷布机上，且滑架底座其中一侧设置一固定座与传动机构的传动轴连结，再将折布板设置在滑架底座上，以沿着滑架底座往复动作；其特征在于：所述刹车器与变速箱一侧相结合，而变速箱一处与传动机构的连杆结合，该传动机构的传动轴再与收折机构的固定座连结固定，使收折机构的折布板沿滑架底座规律性的往复位移，以收折下拉的布匹，而前述刹车器传动轴的第七轴齿轮与减速齿轮组的第一正齿轮相啮合，且前述第二磁铁周缘处设有与迫紧组件结合的螺孔，第二磁铁可利用迫紧组件与外套体松紧迫合使第二磁铁作旋转调整的动作，将刹车器设置在卷布机的侧机箱内的减速齿轮组相配合，并利用第二轴承座内设具的单向轴承，形成一可随意调整卷布机下拉布匹的扭力大小，并避免卷布机发生反向作动的磁扭力调整结构。