[实用新型]汽车发动机前油封压装工装有效
| 申请号： | 201120050222.6 | 申请日： | 2011-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN201979272U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 宋涛;陈政弘 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种对密封元件进行压装的工具，尤其涉及一种汽车发动机前油封压装工装。该工装包括共轴线的定位杆（1）、可相对滑动的套装在定位杆（1）上、具有与前油封（2）形状相应的压装端的压装部（3）、可相对滑动的套装在压装部（3）上的导向套（4）。采用本技术方案，压装的压装端与前油封形状相应，确保了前油封压装的受力均衡性，使压装后的油封密封性能更好；此工装可采用45#钢制作，工作时易损部分（如压装部、定位杆）进行热处理保证工装的耐用性，其总重1.5gk，可以保证人操作的便利性；配有的气扳机驱动接口，可减轻工作强度，其结构简单，使用轻巧灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 前油封压装 工装 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机前油封压装工装，其特征在于：该工装包括共轴线的定位杆（1）、可相对滑动的套装在定位杆（1）上、具有与前油封（2）形状相应的压装端的压装部（3）、可相对滑动的套装在压装部（3）上的导向套（4），所述的定位杆（1）由定位杆本体（5）、固连在定位杆本体（5）前端的可承载旋转动力的动力连接部（6）、固连在定位杆本体（5）尾端的、在旋转动力的驱动下可旋入曲轴小头端（8）螺纹孔内的螺纹旋紧部（7）组成，所述的压装部（3）在螺纹旋紧部（7）旋入曲轴小端头（8）的螺纹孔时，承受定位杆（1）施加的沿旋紧方向的轴线推力在导向套（4）内滑动，并驱动压装端面压紧前油封（2）。
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