[实用新型]数控车床主轴镶套灌胶结构

摘要

数控车床的主轴箱镶套灌胶结构，包括主轴箱内的常规结构，其特征在于箱体用于安装后轴承套的孔，在时钟3点、9点、12点部位都有注胶孔，孔与箱体与后轴承套装配后产生的间隙X联通；后轴承套端面上的注胶孔通过其本体内部的通道I也与间隙X联通；压盖端面上有孔与后轴承套端面上的注胶孔对应相通；密封圈安装在后轴承套内端面的槽内，将后轴承套与箱体的端面间隙封闭，至此几个零件的注胶孔构成了注胶通道；注入的填料胶固化在间隙X内。本设计通过调整主轴箱后轴承套来满足前后轴承组的同轴度要求，之后再利用树脂将轴承套与箱体之间的空隙填满，保证调整好的精度不发生变化。即制造经济，也使设备在使用中更精准，节省维护时间和费用。

主权项

数控车床主轴镶套灌胶结构，包括主轴箱内主轴两端前轴承组件(3)、后轴承组件(9)及后轴承套(7)支撑、后端由压盖(8)固定的常规结构，前、后轴承均采用超高速角接触球轴承组成，其特征在于箱体(4)用于安装后轴承套(7)的孔，在时钟3点、9点、12点部位都有注胶孔，这些注胶孔与箱体(4)与后轴承套(7)装配后产生的间隙X联通；后轴承套(7)端面上的两个注胶孔F、G通过其本体内部的通道I也同样与间隙X相连；压盖(8)端面上有孔J、K与后轴承套(7)端面上的两个注胶孔F、G对应相通；密封圈(5)安装在后轴承套(7)内端面的槽内，将后轴承套(7)与箱体(4)的端面间隙封闭，至此几个零件的注胶孔构成了注胶通道；将各个接头分别安装在各注胶孔上，从接头注入的填料胶(6)将间隙填满，过量的胶从箱体的12点部位的E孔溢出，填料胶(6)固化在孔隙内。