[实用新型]一种倒挡器无效
| 申请号： | 201120051393.0 | 申请日： | 2011-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN202056294U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 何汉明 | 申请（专利权）人： | 重庆赛林机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/30 | 分类号： | F16H63/30;F16H1/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400080 重庆市九龙坡*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种新结构倒挡器，具有前进、倒挡机构、以及换挡和挡位保持机构等。实现倒挡、变速和改变传输方向（90°）；前进、倒挡机构通过前进齿轮、倒挡齿轮与主动齿轮传动位置的改变实现，同时实现变速；换挡机构通过其拨叉与换挡机构联接，压簧及定位件与拨叉配合；倒挡箱和轴承座组合成一个总箱体。本倒挡器，采用格里森制锥齿轮正交传动设计，输入锥齿轮采用双列深沟球轴承单臂支承结构，承载能力强；密封处采用两个骨架式双唇型橡胶油封结构，密封性能强；前进、倒挡机构、以及换挡和挡位保持机构为一体，结构简单；具有倒挡、变速和改变传输方向（90°）三大功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 倒挡器 | ||
【主权项】：
一种倒挡器，其由倒挡箱（1）和轴承座（2）组合成箱体，传动、换挡和挡位保持机构设置于箱体内；其特征在于：传动机构采用格里森制锥齿轮的主动齿轮（3）与前进齿轮（4）和倒挡齿轮（5）正交啮合，主动齿轮（3）采用双列深沟球轴承（12）单臂支承在箱体的发动机动力输入端孔处，前进齿轮（4）由轴承支承在倒挡轴（6）上，倒挡齿轮（5）空套在倒挡轴（6）上，由其支承，倒挡轴（6）两端由轴承支承在箱体内。
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