[实用新型]活塞式车辆空气悬架减震装置有效
| 申请号： | 201120055391.9 | 申请日： | 2011-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN201953888U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 罗小洪 | 申请（专利权）人： | 罗小洪 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/36 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 402160 重庆市璧山县*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种活塞式车辆空气悬架减震装置，属于车辆减震技术领域。该活塞式减震装置包含阻尼器，其包含阻尼器缸体和位于该阻尼器缸体的内部的阻尼器活动轴杆，还包含活塞气缸部件，其包含活塞缸、活塞、气压调节口和气流开口：所述活塞与所述活塞缸的内壁密封贴合；该阻尼器活动轴杆垂直地密封贯穿该活塞，延伸穿出该活塞缸的上缸盖并且与该活塞缸的上缸盖固定密封；该阻尼器缸体固定于该活塞的下端面，并且穿过该活塞缸的下缸盖；该气压调节口设置于该活塞缸的上侧壁上；该气流开口设置于该活塞缸的下缸盖上。该减震装置具有尺寸小、承压大、升降幅度大并且结构简单、应用广泛的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 车辆 空气 悬架 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种活塞式车辆空气悬架减震装置，包含阻尼器，其中所述阻尼器包含阻尼器缸体（6）和位于所述阻尼器缸体（6）的内部的阻尼器活动轴杆（7），其特征在于：还包含活塞气缸部件，其中所述活塞气缸部件包含活塞缸（2）、活塞（1）、气压调节口（5）；所述活塞（1）与所述活塞缸（2）的内壁密封贴合；所述阻尼器活动轴杆（7）垂直地密封贯穿所述活塞（1），延伸穿出所述活塞缸（2）的上缸盖（3）并且与所述活塞缸（2）的上缸盖（3）固定密封；所述阻尼器缸体（6）固定于所述活塞（1）的下端面，并且穿过所述活塞缸（2）的下缸盖（4）；所述气压调节口（5）设置于所述活塞（1）上方的活塞缸（2）缸壁上，其中所述缸壁包含上缸盖（3）和侧缸壁。
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