[实用新型]电动车辆的驱动装置有效
| 申请号： | 201120055421.6 | 申请日： | 2011-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN202053903U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 蓝柯;李维平 | 申请（专利权）人： | 苏州益高电动车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18;B60L15/28 |
| 代理公司： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人： | 杨林洁 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了一种电动车辆的驱动装置，其包括电机、用于给电机提供能量的蓄电池、用于监测电机转速的检测单元、与检测单元相连的控制电路及转换电路，其中当检测单元检测到电机的转速降低到预先设定的转速时，发送信号给控制电路；所述控制电路收到该信号后进一步判断电机是否处于发电机状态，如果是，所述电机通过转换电路对蓄电池进行充电。本实用新型的有益效果是：通过监控电机的转速，当电机处于发电机状态时，通过转换电路利用电机输出的能量对蓄电池进行充电，以实现能量回收的目的，最大限度地发挥电机的效能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的驱动装置，其包括电机、用于给电机提供能量的蓄电池、用于监测电机转速的检测单元、与检测单元相连的控制电路及转换电路，其特征在于：当检测单元检测到电机的转速降低到预先设定的转速时，发送信号给控制电路；所述控制电路收到该信号后进一步判断电机是否处于发电机状态，如果是，所述电机通过转换电路对蓄电池进行充电。
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