[实用新型]以移动电源为动力的模块化公交车无效
申请号: | 201120057620.0 | 申请日: | 2011-03-07 |
公开(公告)号: | CN201941858U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 宣伯民 | 申请(专利权)人: | 宣伯民 |
主分类号: | B62D53/00 | 分类号: | B62D53/00;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310009 浙江省杭州市上*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种以移动电源为动力的模块化公交车,属于以移动电源为动力的汽车技术领域,旨在克服以移动电源为动力的公交车,因操控系统、动力系统、电源和车厢为一个不可分离的整体而带来的不足。本实用新型包括操控系统、动力系统、电源和车厢,所述各系统以单独或几个合并组成模块化单元,分别为牵引车单元、电源单元和车厢单元;所述牵引车单元含有操控系统和动力系统并与所述车厢单元由联结装置联结并在它们之间设有可快速装卸的制动控制管路装置;所述电源单元通过导线和开关装置与所述牵引车单元及所述车厢单元电连接。本实用新型适用于以移动电源为动力的公交车。 | ||
搜索关键词: | 移动 电源 动力 模块化 公交车 | ||
【主权项】:
一种以移动电源为动力的模块化公交车,包括操控系统、动力系统、电源和车厢,其特征是,所述各系统以单独或几个合并组成模块化单元,分别为牵引车单元、电源单元和车厢单元;所述牵引车单元含有操控系统和动力系统并与所述车厢单元由联结装置联结并在它们之间设有可快速装卸的制动控制管路装置;所述电源单元通过导线和开关装置与所述牵引车单元及所述车厢单元电连接。
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