[实用新型]转子中的油缸压装装置无效
| 申请号： | 201120060142.9 | 申请日： | 2011-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN201970081U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 赵凤梅 | 申请（专利权）人： | 捷飞特（大连）工业技术有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027;G01L5/00 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人： | 于忠晶 |
| 地址： | 116600 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本装置涉及汽车零部件装配生产线。转子中的油缸压装装置，压装驱动元件主气缸采用双端活塞杆气缸，主气缸固定在机架上，主气缸上端活塞杆安装行程控制机构，下端活塞杆和压装机构相连；行程控制机构的支座固定在主气缸的上端，支座上固定有顶板，顶板左右两侧各安装一个限位气缸，左限位气缸和右限位气缸分别连接左滑板和右滑板，左滑板与右滑板的厚度不同，上端活塞杆端头安装挡块。本实用新型结构简单，有效实现一套设备适合多种型号产品压装，其主要压装驱动元件主气缸为双端活塞杆气缸，上端活塞杆通过行程控制机构的作用来控制双端活塞杆气缸的行程，以满足压装不同型号油缸的要求；装置设计合理、操作简单、工作效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 中的 油缸压装 装置 | ||
【主权项】：
转子中的油缸压装装置，其特征是：压装驱动元件主气缸采用双端活塞杆气缸，主气缸固定在机架上，主气缸上端活塞杆安装行程控制机构，下端活塞杆和压装机构相连；行程控制机构的支座固定在主气缸的上端，支座上固定有顶板，顶板左右两侧各安装一个限位气缸，左限位气缸和右限位气缸分别连接左滑板和右滑板，左滑板与右滑板的厚度不同，上端活塞杆端头安装挡块。
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