[实用新型]车门的开关控制装置有效

专利信息
申请号: 201120060784.9 申请日: 2011-03-09
公开(公告)号: CN202031407U 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 神谷治雄 申请(专利权)人: 三井金属爱科特株式会社
主分类号: E05B65/20 分类号: E05B65/20;E05B47/00;E05B17/22;B60J5/06
代理公司: 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 代理人: 李雪春;武玉琴
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 实用新型提供一种车门的开关控制装置,该车门的开关控制装置能够使控制器的电路结构变得简单。控制器(6)包括:切换继电器电路(14),与连接在车载电池(19)一侧的输入电路(65)连接,能够切换成向闭合电动机(41)供电的第一状态和向分离电动机(51)供电的第二状态;以及闭合继电器电路(16、17),设置在切换继电器电路(14)和闭合电动机(41)之间的电路上,当切换继电器电路(14)成为第一状态时,能够切换成向闭合电动机(41)供电的导通状态和切断供电的断开状态。
搜索关键词: 车门 开关 控制 装置
【主权项】:
车门的开关控制装置,其特征在于包括:闭合电动机(41),能够使设置在车门上的门锁装置(3)动作,从半锁止状态成为完全锁止状态;分离电动机(51),能够基于对规定的操作开关(9)进行的操作,使所述门锁装置(3)进行分离动作;以及控制器(6),对所述闭合电动机(41)和所述分离电动机(51)的驱动进行控制,所述控制器(6)包括:切换继电器电路(14),与连接在车载电池(19)一侧的输入电路(65)连接,能够切换成将所述车载电池(19)的电能向所述闭合电动机(41)提供的第一状态和向所述分离电动机(51)提供的第二状态;以及闭合继电器电路(16、17),设置在所述切换继电器电路(14)和所述闭合电动机(41)之间的电路上,当所述切换继电器电路(14)成为所述第一状态时,所述闭合继电器电路(16、17)能够切换成向所述闭合电动机(41)提供所述电能的导通状态和切断提供所述电能的断开状态,基于来自所述门锁装置(3)的半锁止信号,能够将所述切换继电器电路(14)保持成所述第一状态,并且对所述闭合继电器电路(16、17)进行从断开状态切换成导通状态的控制,向所述闭合电动机(41)提供所述电能,而且,基于对规定的操作开关进行的操作,能够对所述切换继电器电路(14)进行从所述第一状态切换成所述第二状态的控制,向所述分离电动机(51)提供所述电能。
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