[实用新型]一种用于油电混合动力总成的试验台无效
| 申请号： | 201120064010.3 | 申请日： | 2011-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN201955233U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 王仁广;王斌;史广奎;孔治国;陈红涛;张林涛;于潮;邹玉飞;蔡群英 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李素兰 |
| 地址： | 300162 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油电混合动力总成试验台，包括发动机，混合动力总成，惯性飞轮组，制动器，离合器，测功机，动力电池，控制器；发动机、混合动力总成、惯性飞轮组、制动器、离合器、测功机之间以串联方式连接；惯性飞轮组的一端连接混合动力总成的输出端，另一端连接离合器的一端；惯性飞轮组和离合器之间安装有制动器，用于对惯性飞轮组进行制动；离合器用于控制测功机同惯性飞轮组中转轴间的断开和连接；混合动力总成为油电动力混合装置，动力电池为混合动力总成中的电机提供电能需要，混合动力总成的电机发电产生的电能通过动力电池进行存储；控制器通过控制发动机、混合动力总成实现混合动力系统具体混合模式的工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 总成 试验台 | ||
【主权项】：
一种用于油电混合动力总成的试验台，包括发动机(1)、混合动力总成(2)、测功机(6)，动力电池(7)和控制器(8)，其特征在于：还包括惯性飞轮组(3)、制动器(4)和离合器(5)；所述发动机(1)、所述混合动力总成(2)、所述惯性飞轮组(3)、所述制动器(4)、所述离合器(5)与所述测功机(6)为顺次串联连接方式；所述惯性飞轮组(3)的一端连接所述混合动力总成(2)的输出端，另一端连接所述离合器(5)的一端；所述制动器(4)用于对所述惯性飞轮组(3)进行制动；所述离合器(5)用于控制所述测功机(6)同所述惯性飞轮组(3)中转轴的断开和连接；所述惯性飞轮组(3)中的飞轮采用等比和等差组合，用于精确地满足汽车的惯量模拟；所述混合动力总成(2)为油电动力混合装置，所述动力电池(7)为所述混合动力总成(2)中的电机提供电能，所述混合动力总成(2)的电机发电产生的电能通过所述动力电池(7)进行存储；所述控制器(8)通过控制所述发动机(1)、混合动力总成(2)实现混合动力系统具体混合模式的试验。
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