[实用新型]一种带应急驱动的船舶推进装置有效
| 申请号： | 201120064489.0 | 申请日： | 2011-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN202046436U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 覃久兴 | 申请（专利权）人： | 广州市番禺粤新造船有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/18 | 分类号： | B63H23/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511400 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带应急驱动的船舶推进装置，它包括顺次连接的驱动主机、离合器、变速箱及螺旋桨总成，所述船舶推进装置还包括可作为应急电动机并由变速箱带动的轴带发电机，所述轴带发电机与变速箱连接。本实用新型所述船舶推进装置，一旦驱动主机出现故障或需停机维护时，离合器随即断开与驱动主机的连接，轴带发电机即可驱动变速箱，最终驱动螺旋桨总成，以此为船舶提供应急驱动，结构简单易行，实现船舶在驱动主机停机状态下不需停止航行，保证了船舶的连续正常航行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应急 驱动 船舶 推进 装置 | ||
【主权项】：
一种带应急驱动的船舶推进装置，它包括顺次连接的驱动主机(1)、离合器(2)、变速箱(3)及螺旋桨总成(4)，其特征在于：所述船舶推进装置还包括可作为应急电动机并由变速箱(3)带动的轴带发电机(5)，所述轴带发电机(5)与变速箱(3)连接。
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