[实用新型]132mm缸径的电控防爆柴油机

摘要

本实用新型公开了一种132mm缸径的电控防爆柴油机，包括柴油机本体及其排气系统、冷却系统、燃烧系统和电气控制系统。设置整体铸造的侧壁为双层结构的排气歧管和排气弯管，柴油机的排气连接废气处理水箱。在柴油机增压器的压气机的出口与水空中冷器间的进气管路设置进气阻火开关，在水空中冷器的进气端设置进气阻火隔栅。柴油机缸套上部凸沿的外圆直径设置为140mm，缸盖螺旋进气道的进口设置为50mm×28mm的方孔。电气控制系统设置提供本安电源的电源转换模块、隔爆兼本安型电气控制箱、本安型传感器、隔爆型驱动电磁阀。满足了国家对电控防爆柴油机的防爆要求，能够在具有可燃气体的矿井中安全使用。

主权项

一种132mm缸径的电控防爆柴油机，包括柴油机本体、在柴油机排气总管(105)的排气端设置废气处理水箱的排气系统、在柴油机水空中冷器(103)的进气端设置进气阻火隔栅(107)的冷却系统、带缸套和缸盖(102)的燃烧系统、电气控制系统，其特征在于：所述排气系统设置整体铸造的排气歧管(17)和排气弯管(18)，排气歧管(17)和排气弯管(18)均设置为由内层板和外层板构成的、夹层内通冷却水的双层结构，排气歧管(17)包括内侧壁(1)、外侧壁(2)、贯通内侧壁(1)和外侧壁(2)的螺栓穿孔管(19)、端面经磨削加工的法兰A II(14)和法兰AI(9)，内侧壁(1)上设置与柴油机机体的出气口对应的进气孔(3)，外侧壁(2)与内侧壁(1)相对，内侧壁(1)与外侧壁(2)闭合成排气通道，内侧壁(1)与外侧壁(2)闭合处设置法兰A II(14)，法兰A II(14)的相对侧设置法兰A I(9)，法兰A II上设置与排气歧管的夹层连通的出水孔(6)、与排气通道连通的出气孔(4)、法兰固定孔(8)，法兰A I(9)上设置与柴油机机体出水口相对应的进水孔(5)、法兰固定孔(8)，排气歧管(17)通过法兰AII(14)连接排气弯管(18)，排气弯管(18)包括弧形弯管状的侧壁、端面经磨削加工的法兰B I(15)和法兰B II(16)，排气弯管(18)一端的法兰B I(15)上设置与法兰A II(14)的出气孔(4)对应的弯管进气孔(10)、与出水孔(6)对应的弯管进水孔(11)，排气弯管(18)另一端的法兰B II(16)上设置与同侧的柴油机的增压器(104)对应的弯管出气孔(12)和弯管出水孔(13)；柴油机本体上与排气弯管(18)相对的一侧也设置与排气总管(105)连接的增压器(104)，柴油机左右排气侧的增压器(104)的压气机的出口与水空中冷器(103)之间的进气管路设置进气阻火开关(106)；柴油机缸套上部的凸沿的外圆直径为140mm，缸盖螺旋进气道的进口为50mm×28mm的方孔；电气控制系统包括电气控制箱(201)、本安型传感器、电源转换模块、驱动电磁阀(108)和由防爆阻燃电缆束连接的各电气部件，隔爆兼本安型的电气控制箱(201)内设置控制器和信号隔离电路板，信号隔离电路板对模拟信号采用限流方式隔离、对数字信号采用光电隔离器隔离；传感器设置本安型的转速传感器、脚踏板传感器、温度传感器和压力传感器，温度传感器包括燃油温度传感器(205)、冷却液温度传感器(203)、进气温度传感器(211)、排气温度传感器(204)，压力传感器包括与进气温度传感器各自独立的进气压力传感器(210)、机油压力传感器(206)，所述传感器是由阻燃电缆引出的电缆与传感器的接点用环氧树脂整体封装的全金属结构；电源转换模块与柴油机防爆电源箱(216)内的蓄电池连接，电源转换模块的输出端与电气控制箱、转速传感器、压力传感器、信号隔离电路板连接，隔爆型的驱动电磁阀(108)外部套装设置接口的不锈钢保护罩，接口处设置与驱动电磁阀连接的阻燃电缆。